運(yùn)用IKO軸承的過(guò)程中，特殊是給軸承潤(rùn)滑的時(shí)分，要留意潤(rùn)滑脂的用量。若何精確地運(yùn)用潤(rùn)滑脂，請(qǐng)求大家必需了解潤(rùn)滑脂在軸承中的運(yùn)動(dòng)狀況以保證潤(rùn)滑脂的穩(wěn)定性。填充在滾動(dòng)軸承里的潤(rùn)滑脂的運(yùn)動(dòng)，跟著IKO軸承的改動(dòng)，大致上可分為兩個(gè)階段。
分歧的潤(rùn)滑脂在軸承中構(gòu)成輪廓的通車(chē)是分歧樣的，一定要構(gòu)成輪廓比較挺擬稿，走應(yīng)時(shí)候短，在歷久的運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度低，而且平穩(wěn)，這才是一種比較幻想的潤(rùn)滑脂，所以對(duì)潤(rùn)滑脂的成渠性特殊首要。
在通俗狀況下，IKO軸承里的潤(rùn)滑脂填充量，老是超越了直接介入潤(rùn)滑的實(shí)踐需求量，飽持架上和軸承護(hù)蓋的空腔之中，并在滾動(dòng)體外圍構(gòu)成一個(gè)輪廓。在此過(guò)程中，因?yàn)槎嘤酀?rùn)滑脂的阻力，軸承溫度很快上升。雖然大部分多余的潤(rùn)滑脂在運(yùn)轉(zhuǎn)初期即被擠出，而且擠在滾道附件的潤(rùn)滑脂也仍有可能被遷移轉(zhuǎn)變著滾動(dòng)體帶進(jìn)滾道之間。
這些在軸承運(yùn)行的初期階段，大部分潤(rùn)滑脂很快(不到一分鐘)就被擠出滾道，而聚積在保潤(rùn)滑脂在跟著軸承遷移轉(zhuǎn)變體輪回的還，陸續(xù)少量地被排出。這時(shí)軸承汶度仍然繼續(xù)上升，直到多余的潤(rùn)滑脂全被排出為止，可稱(chēng)為潤(rùn)滑脂的走合階段，依據(jù)軸承結(jié)構(gòu)中潤(rùn)滑脂質(zhì)量、填充量等要素，這段時(shí)候可能持續(xù)十幾分鐘，以至幾小時(shí)。
在為抗磨擦軸承加注潤(rùn)滑脂時(shí)，可能不需要使用高壓論，除非十分謹(jǐn)慎地使用。高壓能夠損害軸承，浪費(fèi)潤(rùn)滑脂，過(guò)量的潤(rùn)滑脂引起高溫帶來(lái)危險(xiǎn)并給IKO軸承周?chē)斐煽床灰?jiàn)的環(huán)境。在大多數(shù)應(yīng)用中，滾珠或滾柱式軸承能夠完全潤(rùn)滑，如果潤(rùn)滑脂水平占軸承容量的三分之一到一半。超出的量通常將被密封殼排出而浪費(fèi)掉。
所有IKO軸承中的抗磨擦軸承基本上都含有兩個(gè)淬硬鋼環(huán)，多個(gè)淬硬了的滾珠或滾柱，以及一個(gè)分離滾柱或滾柱的分離架或保持架。這些類(lèi)型在使用中又分為許多種類(lèi)。有些類(lèi)型，如針狀柱軸承，可能沒(méi)有內(nèi)環(huán)，滾柱直接在淬硬的軸上運(yùn)動(dòng)
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